Cerco con questo paragrafo di mettervi nell'ottica di come si crea la portanza/deportanza aerodinamica nel modo più semplice. Partiamo da un paio di presupposti.

-Nulla si crea e nulla di distrugge, ma tutto si trasforma.
-Ogni massa “addosso” una sommatoria di energie, e sommate fra di loro creano l'energia totale del corpo

Nel caso dell'aria queste energie sono:

-Pressione
-Velocità
-Altezza (o quota)

Dato che è difficile che in un caso di un ala ci sia una differenza notevole di altezza tra l'inizio e la fine di essa, i fattori che entrano in gioco sono Pressione e Velocità, e come velocita si intande la differenza di velocità tra l'aria e l'ala.
Quindi la somma fra l'energia di pressione e quella di velocità sono costanti.

Adesso che i presupposti sono stati chiariti passiamo a come funziona l'ala.
Intanto definiamo come ala una superficie che crea una variazione delle due energie sopracitate.

L'ala è fondamentalmente formata da due superfici, una supriore e una inferiore. In un caso semplice l'ala (parlaimo di un aereo per ora) è piatta in basso e gobba in alto. Con questo sistema cosa succede. Immaginate le particelle dell''aria come una colonna di auto in coda, nella parte superiore trovano un ostacolo, e sotto no. Quindi, per mantenere un flusso di auto costante, nella parte sopra, dove c'e l'ostacolo, bisogna accelerare, mentre sotto no. Ricapitolando, sopra c'e un aumeno di velocità delle auto/aria e sotto no.
Quindi come citato sopra, se la sommatoria delle energie velocita/pressione DEVE rimanere costante abbiamo:

-Sopra meno pressione e più velocità.
-Sotto più pressione e meno velocità.

Quindi se sopra c'è meno pressione e sotto di più, l'aria per natura cerca di andare dove c'è meno pressione, quindi tende a salire e a portarsi dietro l'ala che la ostacola nella salita. Risultato, l'ala sale e si porta dietro tutto. Viceversa, nel caso dell'auto, l'ala scende e tenda a creare carico sull'asse relativo.
N.B.
Tutto questo funziona se l'aria rimane "attaccata" alla superficie alare, se si distaccasse, si creerebero delle turbolenze che andrebbero ad influire pesantemente sul rendimento dell'ala stessa.

TUTTO QUELLO SCRITTO RIGUARDO ALLE FORZE CHE CREANO LA PORTANZA E' TUTT'ORA IN DISCUSSIONE. CONTROLLATE I COMMENTI PER ULTERIORI SPIEGAZIONI

Teoria NASA sulle forze in gioco durante il volo.

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